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澳门世纪顶级博彩-奔驰E减震器变形断裂再发酵,权威部门展开调查,这次会召回吗?

2020-01-11 14:37:07 来源:祝华新闻

澳门世纪顶级博彩-奔驰E减震器变形断裂再发酵,权威部门展开调查,这次会召回吗?

澳门世纪顶级博彩,最近一段时间,奔驰可谓麻烦事不断,奔驰glc车主刹车异响事件尚无定论,奔驰e减震器变形、断裂又被摆上了台面。近日,由市场监督管理总局主管的中国汽车质量网有关《关于北京奔驰e级减震器形变、断裂问题投诉征集》的通告再次引发人们关注。

通告显示,北京奔驰e级部分车辆存在减震器形变、断裂的投诉,中国汽车质量网为保障车主合法权益对车主进行线索征集。可见奔驰e的减震器问题的确存在共性。

事实上,奔驰e作为一款指导价43.58—62.98万的高端车,出现减震器变形问题在车质网和相关论坛早有流出,多位车主曾表示减震器存在异响、变形问题,不过针对此问题4s店人员并不认为是质量问题,而是车主的使用问题。

一位奔驰e 2017款300l豪华型车主的经历很具代表意义,其表示“一年零4个月了,19000多公里,昨天去4s店做b保养一经检测前右减震器变形,说是受外力所致,没有碰撞没有疤痕,说是有可能过减速带过快,或走道路不平所致,不能质保,得自己自费。维修费1万出头,这是明显的质量问题,我也不是很懂,不想在4s店纠缠转身开车而走。”

而在车质网,相关投诉更是从2018年下半年起便频繁刷屏,车主对问题的集中反馈引发质监部门关注也并不意外。毕竟减震器变形、断裂往小了说会影响行驶质感,往大了说则是严重的安全隐患。

有意思的是,面对4s和厂家的甩锅,消费者除了进行投诉外,还提总结出了自己的“解决”方案,比如走坑洼烂路时注意减速、降低胎压以提升防爆胎的缓冲作用、更换普通胎、避免前轮骑压马路牙等。显然,这些虽然可以在主观上降低减震器变形的几率,但从客观上讲并无法从根本上解决问题。

数据显示,2018年全年奔驰e累计销售新车146032辆,而奔驰品牌在车市寒冬中在华也实现了逆势增长,累计销售新车65.3万辆,同比增幅达11.1%,在bba三强中销量仅次于奥迪,但考虑到溢价能力奔驰实际业绩要优于奥迪几乎是可以肯定的。

不过随着消费者愈发成熟,和奔驰e、奔驰glc等品质问题发酵,奔驰还能延续这样强劲的增长势头吗?仍是未知数。不论是哪个厂商和品牌,如果不注重消费者利益,随着市场竞争升级,被反超恐怕是迟早的事。

对于奔驰e减震器变形问题你怎么看?留言讨论吧。